ビルシュタイン ハイパフォーマンスショック B8 フロント/リア BE3-6204×2/BE3-6205×2 メルセデス・ベンツ W210(Eクラス) E200〜E430,E220D〜E300CDI：オートパーツエージェンシー2号店 - f1f12

2019-03-11
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ビルシュタイン ハイパフォーマンスショック B8 フロント/リア BE3-6204×2/BE3-6205×2 メルセデス・ベンツ W210(Eクラス) E200〜E430,E220D〜E300CDI4マチック除く 1999年07月〜2002年05月 BILSTEIN サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT Damper 純正形状ショートストロークスポーツダンパー MERCEDES BENZ メルセデス ベンツ びるしゅたいん 株式会社 阿部商会

入数：1台分

B8はパフォーマンスそのもの

[ひと目でわかるポイント]
■ローダウンカーやスポーツカー向けのハイパフォーマンス・ショックアブソーバー
■スポーツセッティングとコンフォートの両立
■スプリングと合わせて交換することでさらなるパフォーマンスアップ！
■正確なハンドリングとコントロール性の改善
■ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス
■一般道からサーキットまでをテストし、ファイン・チューニング済み

[ビルシュタインならではのガス封入技術]
長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。
圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。
したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。

■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現
■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠
■どんな状況でも損なわない安全性

[モノチューブ・テクノロジー]
オリジナルにしてベスト。
ガス封入式モノチューブ・ショックアブソーバーは、イコール、ビルシュタインです。
ビルシュタインのモノチューブ・テクノロジーは、レーシングカーにおいても市販車においてもナンバーワンのチョイスです。
他のどのタイプのショックアブソーバーも倒立式テクノロジーを採用するビルシュタインほどの自由度は望めません。

■ピストンが上下動するのに最適なシリンダー内の表面が豊富な減衰力とグッドハンドリングに寄与
■高い放熱性によってどんな状況でも変わらぬダンピング性能
■ビルシュタインの倒立式テクノロジーに含まれる頑丈な構造が高い安全性に貢献

ショートストローク
(F)OH不可、(R)OH不可

タイプ：(F)単筒、(R)単筒

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